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In der Zwischenzeit wurde noch der Motor regeneriert. Wie bereits erwähnt war der Motor – obwohl bei eBay als super Teil angepriesen – so nicht zu gebrauchen. Das Geld zurück zu verlangen und sich nach einem anderen Motor umzusehen schied wegen der schlechten Erfahrungen mit diesem Verkäufer aus. Wie bereits erwähnt war der Kauf schon eine Katastrophe, wie dann ein Rücktritt vom Kauf mit Rückforderung des Geldes dann ausgegangen wäre, mag ich mir gar nicht erst vorstellen… (mehr …)

Nun begann der eigentliche Zusammenbau. In der Hoffnung, dass jedes Teil seinen vorbestimmten Platz findet. Ein nicht ganz unerheblicher Arbeitsgang war dabei die Verkabelung. Da ich mich allerdings im Bereich der Elektrik recht wohl fühle, stellt das kein sehr großes Problem dar. Die elektrische Anlage der Simson-Modelle ist sehr einfach und wer einen Schaltplan lesen kann, sollte damit keine größeren Schwierigkeiten haben… (mehr …)

Jetzt war es an der Zeit sich der Bürokratie zuzuwenden. Da die originale Betriebserlaubnis nicht mehr vorhanden war, musste über das KBA in Flensburg eine neue beschafft werden. An dieser Stelle mal ein Lob an die Damen vom KBA. Vom Ausfüllen des Onlineformulars bis zum Eintreffen meiner neuen Betriebserlaubnis verging nicht mal eine Woche. Ich musste natürlich darauf achten, dass ich die Angaben korrekt und vollständig machte, da mein Habicht ja mit einem Sperber-Austauschrahmen ausgestattet war. Hätte ich also nur die Rahmennummer und das Baujahr lt. Typenschild angegeben, würde in der Betriebserlaubnis statt Kleinkraftrad ein Leichtkraftrad stehen. Das hat größere rechtliche Auswirkungen, als man annehmen sollte.

Zuguterletzt benötigte ich noch ein Kennzeichen und die damit verbundene Haftpflichtversicherung. Ich war immer der Meinung, dass es egal sei, wo man sich das Kennzeichen holt. Das kostet doch überall das gleiche – dachte ich. Aber dem ist nicht so. Sich etwas umzuhören und zu vergleichen ist durchaus lohnenswert…

Als Konsequenz aus dieser Restauration lässt sich sagen:

Eine Restauration eines Simson Möp lohnt sich immer – aber nicht finanziell.

Es macht Spaß und erweitert das technische Verständnis aber selbst wenn man mit einem späteren Verkauf des Möp spekuliert, das rein gesteckte Geld bekommt man nicht wieder heraus – von der Arbeitsleistung ganz zu schweigen. Niemand (mich eingeschlossen) ist bereit so viel Geld für ein altes Möp auszugeben. Das sollte jeder vorher bedenken, wenn er/sie ein solches Vorhaben plant…